南京建立共享单车黑名单,违规者将受惩罚

共享单车的出现,给大城市市民的出行带来了巨大的便利,但与此同时,它也成为了极少数人违法、违章的工具。为加强对共享单车的管理,日前南京交警宣布与摩拜、小蓝等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制,未来使用单车严重违法失信人员或将被全平台封杀,最重要的是,还会被计入市民征信系统。

共享单车“黑名单”

据了解,截至5月10日,南京共享单车已有28.5万辆。随着数量的迅猛增加,很多人骑行过程中的交通违法行为也越来越突出:毁坏单车、闯红灯、逆向行驶、骑快车道…等行为极为常见。据南京交警最新统计,从今年以来,因各类交通违法拒绝接受处罚而被暂扣的共享单车就达到771辆。

南京建立共享单车黑名单,违规者将受惩罚

由于共享单车使用者并不是车辆所有人,扣车并不能对违法者形成压力,部分使用者交通违法之后,留下单车扬长而去,交警也无可奈何。针对这种情况,从5月15日起,南京将引入共享单车“黑名单”机制,与8家共享单车企业建立用户信用共享数据,交管部门会定期与各企业进行数据信息交换。

以后,使用共享单车违法者将被列入失信人员黑名单,对严重违法失信人员,共享单车企业停止其使用共享单车的资格,而由于共享数据,各品牌共享单车平台也将对其停止注册、使用。除此之外,交警各窗口车驾管业务都将对其暂停办理,新车上牌、驾照业务均会受到影响。同时还将纳入市民征信系统。

信用机制助共享单车健康发展

其实,建立共享单车的信用机制由来已久,自2016年底以来,深圳、北京、上海等城市都出台过网约自行车指导意见,提出要建立失信惩戒制度。此次南京交警推出单车信用共享机制,着实是一次破冰行动。

南京建立共享单车黑名单,违规者将受惩罚

从全局来看,建立用户信用系统也将是整个行业的趋势。今年4月27日,由国家发展和改革委员会指导,国家信息中心与摩拜、Ofo等十家共享单领域的代表企业签订信用信息共享合作协议。提出不仅各共享单车企业之间将信息共享;而且政府部门的信用信息与共享单车企业也将共享。

俗话说没有规矩不成方圆,共享单车要想跑得更远,除了倡导每个骑行者都应自律、诚信,通过技术手段对不文明行为进行引导和规范也是一种行之有效的办法。随着“信息孤岛”的解除,数据越来越多地连通共享,城市的文明水平也会在规范中越来越高。以此观之,共享信用数据确实可以多多推广。

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